"Невский экспресс" к нам в метро стучится?

[matholimp]

Громкий отрывистый звук (хлопок) прямо под ногами. Угол вагона, в котором я стою, сначала немного проваливается, а потом резко подпрыгивает. Поезд мгновенно сбрасывает скорость и ... , как ни в чём не бывало, продолжает движение дальше.
Пассажиры недоумённо переглядываются: "Что это было? - Надо бы сообщить машинисту. - Он сам не мог не заметить." Я предпочитаю выйти, чтобы пересесть в следующий поезд. Трус? Да, не идиот. Чтобы дважды не попадать в одну воронку, нужно хотя бы не оставлять её открытой.
Место действия: перегон "Технологический институт" - "Фрунзенская" синей (второй) линии питерского метро. Третий вагон. Время: 16 часов 27 минут 30 декабря 2009 года.
Версия теракта абсолютно нереальна: поезда идут с интервалом 2-3 минуты. Произошло ровно то же самое, что и (оба раза) с "Невским экспрессом": из-за какого-то технического сбоя колёса слетели с рельса. Разница лишь в том, что в этот раз инерция состава позволила вернуть их на место. Однако случись то же самое на хотя бы слегка искривлённом участке пути...
Это состояние я хорошо запомнил в сентябре 1984 года на Одесской железной дороге. К счастью, мой тогдашний вагон не опрокинулся, но несколько показавшихся бесконечными мгновений скакал по ухабам, уходя вбок от колеи по слегка наклонённой насыпи. А в самом начале - тот же самый звук и секундное ощущение невесомости.

Comments

[matholimp.livejournal.com]

Да, разница в массе весьма существенна. Однако скорость в метро далеко не трамвайная. Скорости самого быстрого сотого маршрута даже близко не хватит, чтобы за час долететь от Парнаса до Купчина. Почти половина из 45-50 минут уходит на остановки. А между концами более 30км. Голый счёт показывает, что максимумы скорости на отдельных перегонах могут зашкаливать за 150 км/час.

[orthoceras.livejournal.com]

Максимальная конструкционная скорость 90 км/ч, максимальная эксплуатационная в питерском метро 80 км/ч